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下面附上一則新聞讓大家了解時事
(中央社記者張茗喧台北25日電)核食公聽會今在新北登場,抗議人潮不斷。食安辦主任許輔表示,這次規劃將區域管制轉型為風險管理,強化高風險食品管制,並從5縣擴大為14縣,強調不是開完公聽會就開放。
「日本核災後食品風險危害評估及管理及茨城、櫪木、千葉、群馬食品開放與否公聽會」今天上午在新店舉行,上百名反對民眾到現場抗議,與會者發言頻頻被抗議聲打斷,甚至多次爆發肢體衝突,場面火爆,直到中午主席才宣布公聽會改為座談會,抗議人潮才散去。
政府多次重申開公聽會不代表要開放,沒有預設立場,國民黨議員陳明義上午就質疑,既然不開放,開公聽會意義何在?
許輔下午受訪時澄清,5年多前日本核災發生當下,由於事態緊急,政府才會第一時間先禁止福島縣周遭5縣市食品進口,但近年各國已紛紛將「區域管制」改為「風險管理」,加上日本多次要求台灣開放,才會考慮政策轉型,改為和世界各國相似的標準。
何謂風險管理?許輔解釋,根據現行規定,核災5縣市不論什麼食品通通不准輸台,但這次提出的政策轉型,對於福島食品標準不變,並且將管制的5縣市擴大到14縣市,針對高風險食物如野生獸肉、香菇、嬰兒奶粉等食品加強管制。
座談會主席、台灣動物社會研究會執行長朱增宏最後宣布,明年1月2日的公聽會同樣改為座談會形式進行;許輔指出,公聽會改成座談會是為了溝通,行政院長林全也沒說開完3場公聽會就要開放核災區食品,強調會持續與外界溝通,即便是座談會,相關內容仍會作為政策參考。1051225
(中央社記者張淑伶上海20日電)中國大陸電商交易發達,有些中古車買賣也透過電商平台完成,但由平台檢測正常的車輛,卻可能是事故車,或在交易後狀況頻出。中古車電商缺乏誠信的問題引起重視。
新華網報導,近來有多起這類中古車買賣糾紛。重慶一名消費者在網站平台買了號稱通過249項「專業檢查」的中古車後,卻被車輛管理所的交警檢測為事故車,無法過戶。
廣東省消費者協會也曾通報,一名消費者透過平台買了通過259項專業檢測的中古車,里程數顯示為9000公里,行駛一段時間後頻頻故障,他到汽車服務中心檢查,發現車輛交易前最後一次的里程數實為5萬多公里,車輛里程表可能被篡改。
報導引述業界人士說,這些上百道的檢測程序其實大多是「走過場」,主要由平台業者和指定的汽車服務中心完成。
許多車主發現買的車有問題後,想要維護權益,卻遭遇平台與原車主之間的相互推諉。
二手車高級評估師高大鵬表示,目前所有二手車電商理論上都存在品質風險。
中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示,中古車市場因為檢測標準不統一、誠信交易難保障等問題一直被外界詬病,也影響其市場規模化發展。1051120
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